مشکل بازتاب نور خودروها از آینه عقب به عنوان یک مسئله معمولاً در رانندگی شبانه مطرح است. اساس کار آینه الکتروکرومیک دنا و دنا پلاس یا آینه فتوکرومیک بدین صورت است که رنگ آن با دریافت الکتریسیته تغییر می‌کند. این ویژگی برای اجتناب از بازتاب نور خودروی عقب به خصوص در حالت نور بالا به کار می‌رود؛ درواقع آینه‌های مجهز به قابلیت الکتروکرومیک با حذف پرتو‌های نوری مزاحم، تصویر بهتری را در اختیار راننده می‌گذارد.
شاید برای شما هم پیش آمده باشد که هنگام رانندگی در شب، بازتاب نور چراغ های خودروی پشت شما به دلیل استفاده از نور بالا یا تنظیم نبودن چراغ ها، چشمان شما را آزار دهد و یا باعث عدم دید مناسب در حین رانندگی شود؟ ازآن جاکه این مسئله، مشکل بسیاری از رانندگان به شمار می رفت، محققان صنعت خودرو روشی مؤثر برای غلبه بر این مشکل پیدا کرده اند . امروزه آینه الکتروکرومیک (Electrochromic Mirrors) به عنوان تنها راه حل این مشکل بر روی اکثر خودرو های روز دنیا نصب شده است.
به دلیل یکسان بودن پایه آینه وسط در محصولات شرکت ایران خودرو و سایپا میتوان آینه الکتروکرومیک دنا و دنا پلاس را بر روی سایر خودروهای داخلی نصب و استفاده نمود.
آینه الکتروکرومیک دنا و دنا پلاس شامل چه بخش‌هایی است؟
آینه الکتروکرومیک از چهار بخش اصلی تشکیل شده است؛ این چهار قسمت شامل دو عدد سنسور سنجش نور، یک پردازنده و یک لایه ژل الکتروکرومیک در پشت صفحه آینه می‌شود.
- سنسور سنجش نور محیطی
از میان دو سنسور نور موجود در آینه الکتروکرومیک، یکی از آن‌ها به منظور سنجش نور محیطی بر پشت قاب آینه و رو به جلوی خودرو قرار گرفته است. این سنسور وظیفه دارد با ارزیابی میزان نور، تاریک یا روشن بودن محیط اطراف را تشخیص دهد. از آنجایی که مشکل انعکاس نور چراغ‌ها در روز وجود ندارد، آینه الکتروکرومیک باید فقط در طول شب خود را با نور بازتابی تطبیق دهد و این همان شرایطی است که سنسور ذکر شده آن را تشخیص می‌دهد.
- سنسور تشخیص نور تابیده شده به آینه
سنسور دوم در طرف دیگر قاب آینه، یعنی کنار سطح آینه و رو به پشت خودرو قرار دارد. این سنسور حساس به نور نقش بسیار مهمی در عملکرد آینه الکتروکرومیک بر عهده دارد، زیرا می‌تواند تابش شدید نور به آینه را تشخیص داده و آن را به پردازنده آینه اطلاع دهد.
- پردازنده آینه الکتروکرومیک
همان‌طور که گفتیم، در داخل آینه الکتروکرومیک یک پردازنده نیز قرار گرفته است. این پردازنده پس از دریافت اطلاعات از سنسورهای نور محیطی و سنجش تابش نور که به ترتیب در پشت و جلوی آینه قرار دارند، آن‌ها را پردازش می‌کند. این پردازنده در شرایطی که سنسور نور محیط (سنسور اول) تاریک بودن هوا و سنسور دیگر (سنسور دوم) تابش شدید نور را گزارش کرده باشند، یک جریان الکتریکی را به لایه ژل ارسال می‌کند.
- ژل الکتروکرومیک
در پشت صفحه آینه الکتروکرومیک، یک لایه ژل الکتروکرومیک به کار رفته است که با دریافت جریان الکتریکی تیره می‌شود. حتما می‌دانید که اشیاء تیره نسبت به اجسام روشن، نور بیشتری را جذب می‌کنند. ژل الکتروکرومیک نیز برای بهره‌گیری از همین اصل ساده فیزیکی در آینه الکتروکرومیک مورد استفاده قرار می‌گیرد. با تیره شدن ژل، صفحه آینه نیز تیره می‌شود، لذا نور کمتری را به چشم راننده بازتاب می‌دهد.
انواع آینه الکتروکرومیک دنا و دنا پلاس از لحاظ کارایی و کیفیت باهم تفاوت دارند.
بعضی از آینه وسط الکتروکرومیک ها دو حالت تیره و روشن دارند و بعضی مدل های پیشرفته تر از چند سطح تیرگی مختلف برخوردارر اند؛ لذا می توانند با تشخیص شدت نور تابیده شده از عقب، میزان تیرگی را متناسب با آن تنظیم کنند.
اغلب آینه الکتروکرومیک ها مجهز به یک دکمه روشن و خاموش هستند که راننده در صورت تمایل می تواند عملیات تیره و روشن شدن آن را غیرفعال کند. در این حالت آینه هوشمند خودرو همانند یک آینه معمولی عمل کرده و با تغییر نور ی، تغییر رنگ نمی دهد.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.